Brand: Ferrari. la capacità d’accelerazione della Ferrari California è semplicemente straordinaria Una melodia inebriante, dispensata da un’orchestra composta da 8 cilindri ed interrotta, per frazioni di secondo, solo dall’azione della trasmissione a doppia frizione
14 SECONDI PER DIVENTARE SPIDER
il primo gesto, quasi automatico è quello di risvegliare il V8 con il pulsante sul volante e subito cercare il comando per aprire il tetto in alluminio. 14 secondi e da coupè la 458 diventa spider, con una linea che non perde un briciolo di aggressività e personalità. L'obiettivo è quello di esaltare il piacere di guida senza cercare le prestazioni estreme, apprezzando ogni secondo al volante della Spider.
IL MOTORE V8
Tutto passa però in secondo piano non appena il V8 inizia la sua sinfonia: sulla spider gli scarichi sono stati modificati per esaltare l'esperienza a tetto aperto, condizione che i clienti utilizzeranno il più possibile.
Il V8 urla tutta la sua forza ed in abitacolo la colonna sonora è di quelle da ricordare, anche grazie al grande studio aerodinamico volto a ridurre le turbolenze una volta ripiegato il tettino.
E IN UN ATTIMO TORNA COUPE'
Quando poi le condizioni metereologiche o di traffico lo richiedono, il tetto torna in posizione e la 458 diventa una vera coupè, bella da vedere, senza linee pesanti, senza forzature stilistiche, comoda e persino spaziosa nella zona della testa.
Una volta entrati in sintonia con la Ferrari California, dopo averla provata ad andature soft ed aggressive, si finisce per comprendere che su strada il suo limite è in realtà quello imposto dalle capacità del guidatore e dal buon senso: i suoi comandi estremamente diretti, leggeri ma affilati come coltelli e la confidenza che trasmette consentono di andare “forte” da subito: persino lasciando il doppia frizione in automatico basta alzare un attimo il ritmo per sentir cambiare la risposta della trasmissione e ritrovarsi una scalata proprio quando serve, per poi uscire di curva in piena coppia e pronti a divorare il rettilineo successivo. Tornando dolci con l'acceleratore vengono innestate le marce in rapida sequenza e si torna a viaggiare il relax, magari pennellando le traiettorie a velocità più basse ma focalizzando l'attenzione sul poco angolo di sterzo che ogni manovra richiede.
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